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一、不断寻找最优材料,降低成本、提升性能。电池单体化学物质成分和比例的不同将直接影响电池性能表现,三元材料中,镍主要作用为提高材料整体能量密度,钴主要作用为稳定材料层状结构,提高整体循环性能。然而,过高的镍含量会导致化学成分不稳定,过高的钴含量会降低能量和容量,并且由于矿产稀缺性,钴价一直居高不下。为此,特斯拉不断攻克电池材料配比,试图找到最优方案。横向来看,当竞争对手2013年做磷酸铁锂电池与NCM111时,特斯拉已经开始在Model S上应用高能量密度NCA三元电池;当竞争对手2017年开始由低镍材料过渡到NCM622/NCM811高镍正极材料时,特斯拉已经探索更高能量密度的硅碳负极应用,特斯拉在电池技术的积累使其电池能量密度和整车续航里程能领先竞争对手数个身位。纵向来看,特斯拉一直坚持使用NCA作为电芯正极材料,并不断提高镍含量、降低钴含量。对比最新Model 3与Roadster两款汽车,特斯拉平均每款车钴含量降低约60%。根据特斯拉2018年一季度报告,Model 3的电芯能量密度超过其他任何一款竞品所使用的电芯,其钴含量低于主流电芯制造厂即将量产的下一代NCM811电芯产品。

四是积极推进钢铁行业兼并重组,提高产业集中度。十八大以来国内钢铁行业兼并重组26起,93家企业参与其中(包括投资机构),其中以国有企业主导的兼并重组有9起,非国有企业主导的兼并重组有17起。五是切实推进前沿技术研发。要建立钢铁行业大数据平台,促进钢铁产业链上下游大数据的融合,加强与类似Mysteel的第三方大数据公司合作,更好的服务钢铁行业的发展。

在此背景下,三祥新材在新兴下游应用拓展方面也明显提速。其中刹车片是公司近年来开辟的氧化锆新型应用领域之一。郑雄介绍说,“为了提高摩擦性能,很多陶瓷基摩擦材料中会添加5%-30%比例的氧化锆,氧化锆刹车片具有摩擦系数更稳定、耐温性更好、使用寿命更长等优点。三祥新材从五年前就已成功开发刹车片用氧化锆产品,目前公司是两大刹车片巨头生产厂家的主要供应商。”

8月3日,工商银行全资子公司工银金融资产投资有限公司率先成功拿下私募牌照,随后8月27日,农业银行的债转股实施机构设立的私募也完成备案;就在9月29日,建设银行旗下的建信金投基金管理(天津)有限公司也完成私募管理人备案登记;另外,中国银行的债转股实施机构在9月30日也成立了投资子公司,未来有望取得私募牌照。

当地时间周三在美国国会众议院的证词陈述中,对于美国经济的情况和前景,美联储主席鲍威尔(Jerome Powell)表示,2018年美国GDP增速似乎接近3%,2019年可能略微低于该水平;财政计划对2018年需求构成支撑;最近一年,美国薪资一直在上扬,很难判断监管改革是否推动美国经济增长。他还称,美联储并没有寻求更高的通胀目标,正在寻求用更好的方式达成通胀目标。

2、本周AMD宣布停止x86新技术授权,国内设计芯片发展将遭遇困境。本篇报告主要介绍了x86以及ARM两种芯片架构,并对比了两大阵营的优劣势;3、X86芯片在计算机、服务器和超级计算机领域的占有率非常高,可以说是最重要的通用芯片。其中,Intel与AMD几乎垄断了X86芯片市场,Intel霸主地位稳固,AMD作为挑战者市场份额逐年攀升;

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